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- 產(chǎn)品品牌:津鼓風機
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江西通風機|礦用通風機|津鼓風機集團有限公司(多圖) :
天津風機,天津鼓風機,天津通風機
軸流風機的安裝方式
1、風機臥地式安裝將減振器通過聯(lián)接螺栓固定于風機機座,用中心高調(diào)整墊板調(diào)節(jié)各減振器水平高度,用固定螺栓將風機固于已焊接在基礎(chǔ)上的聯(lián)接鋼板上,如風機由于抗震等原因無需減振器,則將風機機座上的螺孔與基礎(chǔ)上的預(yù)埋螺栓直接聯(lián)接即可。
2、側(cè)墻臥式安裝風機安裝的基本要求與臥地式安裝相同,只是安裝托架做成斜臂支撐式,托架要有足夠的強度和剛度,10#以上風機不宜采用此種安裝方式。
3、懸掛式安裝先將減振器與風機用螺栓聯(lián)接成一體,通風機報價,減振器對稱安裝,布置于風機重心兩側(cè),直接將風機提升插入安裝于懸掛支架,懸掛支架的高度,視實際空間距離由用戶自定,16#以上風機一般不采用此種安裝型式。
4、立式安裝風機立式安裝方法與臥地式安裝一致,對風機基礎(chǔ)的強度與剛度要求更嚴格。
5、風機與兩端管道的聯(lián)接必須采用撓性接頭,以隔離振動和保護風機。





1 離心通風機葉輪的設(shè)計方法簡述
如何設(shè)計效率高、工藝簡單的 離心通風機一直是科研人員研究的主要問題, 設(shè)計效率高葉輪葉片是解決這一問題的主要途徑。
葉輪是風機的核心氣動部件,葉輪內(nèi)部流動的好壞直接決定著整機的性能和效率。因此國內(nèi)外學者為了了解葉輪內(nèi)部的真實流動狀況,改進葉輪設(shè)計以提高葉輪的性能和效率,作了大量的工作。
通過大量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和一定的理論分析,獲得離心通風機各個關(guān)鍵截面氣動和結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇規(guī)律。在一元方法使用的初期,可以簡單地通過對風機各個關(guān)鍵截面的平均速度計算,確定離心葉輪和蝸殼的關(guān)鍵參數(shù),而且一般葉片型線采用簡單的單圓弧成型。這種方法非常粗糙,設(shè)計的風機性能需要設(shè)計人員有非常豐富的經(jīng)驗,有時可以獲得性能不錯的風機,但是,大部分情況下,設(shè)計的通風機效率低下。為了改進,研究人員對葉輪輪蓋的子午面型線采用過流斷面的概念進行設(shè)計。
橫向式通風工程
通風機送出的新鮮空氣,經(jīng)進氣風道在車道底板或側(cè)壁上的進氣口橫向進入車道,通風機廠,稀釋污濁空氣后橫向穿過車道,經(jīng)頂板或另一側(cè)壁上的排氣口進入排氣風道,排出洞外。
在車道中產(chǎn)生橫向氣流,有利于撲滅火災(zāi);車輛排放的煙氣以短的路程被排除,又被均勻稀釋,節(jié)能通風機,不易局部積累,通風效果較好,適用于較長的道路隧道,但是造價和運營費用都比較高。橫向式通風按照進、排風氣流橫穿隧道的流向,又可分為:
(1)上流式通風。進氣風道設(shè)在車道下面或側(cè)面,排氣風道設(shè)在車道的上面,車道中的氣流向上流動。一般用于圓形道路隧道,利用車道上下空間作為風道;非圓形隧道則進氣風道和排氣風道都設(shè)在車道上面,江西通風機,新鮮空氣經(jīng)進氣風道的支風道,從側(cè)壁下部孔口壓入車道,氣流仍向上流動,斜穿過車道被吸入排氣風道中。
(2)側(cè)流式通風。風道設(shè)在車道兩側(cè),新鮮空氣經(jīng)一邊側(cè)壁進氣孔壓入車道,由另一邊側(cè)壁排氣孔吸入排氣風道,多用于沉管法施工的水底道路隧道。
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